UTRECHT - Al een aantal jaar zijn ProRail en de Nederlandse Spoorwegen, in opdracht van het Rijk, bezig met de verbouwing van verschillende stations tot OV-terminals. In deze terminals komen alle vervoersmiddelen bij elkaar en wordt overstappen makkelijker. De vernieuwingen zijn steeds beter zichtbaar. Maar waarom zijn ze nodig en wat zijn precies die vernieuwingen? De redactie van Nieuws.nl zet de werkzaamheden voor u in het juiste perspectief.
Het aantal reizigers dat gebruik maakt van het openbaar vervoer neemt toe, gemiddeld met 3 procent per jaar. De meeste stations zijn flink verouderd en te klein voor deze stijging, Utrecht Centraal is daar een voorbeeld van. Ooit is het station gebouwd voor zo’n 35 miljoen reizigers per jaar, nu zijn dat er al ongeveer 88 miljoen.
Innovaties
De vernieuwingen in het openbaar vervoer hebben daarom als doel het reizen comfortabeler, toegankelijker en veiliger te maken. Denk bijvoorbeeld aan de digitale beeldschermen met actuele reisinformatie en wifi in verschillende treinen.
Een ander goed voorbeeld is het vernieuwde centraal station van Rotterdam dat is opgeleverd in maart 2014. Het verbouwde station biedt meer ruimte, meer winkels en veel technologische innovaties. Zo werden in Rotterdam de eerste tests gedaan met de OV-chipkaart, waarna deze in 2012 landelijk werd geïntegreerd.
Minder zwartrijders
Daarnaast wordt er ook geprobeerd de veiligheid te verbeteren. Omdat de NS constateert dat geweld grotendeels gepleegd wordt door zwartrijders. Daarom zijn er inmiddels op 55 stations toegangspoortjes die de agressie op stations en in treinen moeten voorkomen. De NS kwam in december tot de conclusie dat zij door deze maatregel 24.000 extra kaartjes per dag verkopen.
In 2013 zijn de vernieuwde stations van Arnhem en Delft geopend en dit jaar wordt de laatste hand gelegd aan de centraal stations van Den Haag, Utrecht en Breda. Ook het centraal station van Amsterdam staat al jaren in de steigers. Zo zijn de nieuwe entree aan het IJ en de westzijde af en is ook het oostelijk deel zo goed als klaar. Maar omdat het hele stationsgebied in Amsterdam een metamorfose ondergaat zal hier het hele project in 2020 worden voltooid.
Utrecht Centraal: in afwachting van OV terminal
Utrecht is nog niet af, dus een echt goed beeld van het eindresultaat is pas mogelijk als de werkzaamheden voor de OV terminal klaar zijn dit jaar. Zie (stads)nieuws van 4 januari jl. Wat er tot dusverre tot stand is gekomen, ziet u in bijgaand filmpje van cu2030.nl. U bent dan weer helemaal bijgepraat.
Voor wie het liever met eigen ogen wil bekijken hoever ze zijn: op zaterdag 9 januari 2016 bestaat weer de mogelijkheid om met een gids door het Stationsgebied wandelen. De wandeling voert langs bouwhekken, afzettingen, nieuwe gebouwen, halve gebouwen en een station in wording; op de vraag 'Waar zijn ze mee bezig daar?' heeft u zeker na de wandeling zeker antwoord en beeld.
De rondwandeling begint om 11.30 uur in de centrale hal van het Stadskantoor en eindigt om ongeveer 13.00 uur buiten. Het Stadskantoor vindt u bovenaan de (rol)trappen van het Jaarbeursplein. U hoeft zich niet van te voren aan te melden.