Mogelijkheid van spoorlijn door de Uithof onderzocht

Eén van de ideeën voor de lange termijn is een nieuw treinstation. Volgens Arcadis, het adviesbureau dat in opdracht van de provincie een 'quickscan' heeft uitgevoerd naar de haalbaarheid van een spoorverbinding naar Utrechts Science Park, is het technisch mogelijk om een spoorweg aan te leggen en die aan te sluiten op bestaande sporen.

Verreweg de meest ingrijpende is een noord-zuidlijn midden door het universiteitsterrein . Het tracé loopt vlak langs Fort Rhijnauwen, doorsnijdt het gelijknamige landgoed, en sluit aan op de spoorlijn Utrecht-Arnhem. Om de schade aan de natuur te beperken, kan ter hoogte van Rhijnauwen een tunnel worden aangelegd. Aan het spoor dwars door de Uithof hangt een prijskaartje dat oploopt tot 1,5 miljard euro.

De tweede schets loopt op de zuidgrens van de Uithof, en gaat deels door Amelisweerd en het groene gebied tussen Zeist en Bunnik. Ook dit tracé sluit aan op de spoorlijn Utrecht-Arnhem. De aanleg van het zogeheten Arnhem-tracé kost minimaal 400 miljoen euro.

Ten slotte is er eennoord-zuidtracé bedacht parallel aan de snelweg A27 , waarbij het station in Rijnsweerd is ingetekend.

De provincie benadrukt dat niet is onderzocht of er een nieuwe spoorlijn moet worden aangelegd, maar wel wat de mogelijkheden zijn. De quickscan maakt onderdeel uit van een breed onderzoek naar de toekomst van het openbaar vervoer in de regio en is ook bedoeld om het kennisniveau bij het provinciebestuur over dit onderwerp te vergroten. "Een spoorlijn naar Utrecht Science Park is voor de toekomstige ov-opgave zeker niet de eerste of enige mogelijkheid. Mocht het daar ooit van komen dan is het niet waarschijnlijk dat deze voor 2040 zal worden gerealiseerd."

De gevolgen voor het landschap zijn echter groot. Alle tracévarianten gaan door een gebied met zeer hoge landschappelijke en recreatieve waarde. In Bunnik - waar twee van de drie bedachte lijnen doorheen lopen - leeft al grote weerstand tegen de ideeën. VolgensJos Kloppenborg,die actief is in Vrienden van Amelisweerd en Kracht van Utrecht (een groene denktank voor mobiliteit) is het onderzoek niet meer dan een vingeroefening. "Spoor is heel belangrijk als alternatief voor de weg, maar deze tracés zijn wel heel drastisch. Maak eerst beter gebruik van de bestaande stations Bunnik en Bilthoven met bijvoorbeeld e-bikes en bussen."

Bron: ad.nl