Invoering snelheidslimiet van 30 km/uur kost zo'n 150 miljoen

De gemeente Utrecht heeft in 'Slimme Routes, Slim Regelen, Slim Bestemmen' (SRSRSB) beslist dat alle centrum- en wijkstraten in Utrecht een snelheidslimiet krijgen van 30 km/uur. Deze nieuwe snelheidslimieten worden stapsgewijs gerealiseerd. De noodzakelijke herinrichting van bijna 600 straten gaat plusminus 150 miljoen euro kosten.

In circa 30 straten geldt een snelheidslimiet van 50 km/uur terwijl deze straten een 30 km/uur inrichting hebben. Dit gaat onder meer om Hopakker, Gruttersdijk, Bemuurde Weerd Oostzijde, Oude Houtensepad en de Kovelaarstraat. Voor deze straten wordt de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur momenteel voorbereid en stapsgewijs ingevoerd. Het streven is dat dit in het voorjaar van 2018 is uitgevoerd.

In totaal zijn er bijna 600 centrum- en wijkstraten waar de inrichting niet aansluit bij het gewenste 30 km/uur regime. Het instellen van 30 km/uur is hier pas mogelijk als de inrichting is aangepast of als er snelheidsremmende maatregelen zijn getroffen zoals de aanleg van plateaus en drempels. Dit zal stapsgewijs plaatsvinden. Voor een deel van de straten is deze omvorming onderdeel van een lopend project of een toekomstige ontwikkeling. Dit geldt bijvoorbeeld voor de toekomstige woonstraten binnen de Merwedekanaalzone.

De gemeente heeft geïnventariseerd welke aanpassingen er nodig zijn voor invoering van 30 km/uur. In West en Vleuten en De Meern liggen vooral straten waar met beperkte maatregelen de bestaand straatinrichting kan worden aangepast. In Noordwest, Zuid en centrum liggen juist veel straten waar de opgaven groter is omdat deze straten een volledige herinrichting vragen.

Voor de meeste van de geïnventariseerde straten, circa 475, geldt dat de straatinrichting in belangrijke mate overeenkomt met een 30 km/uur inrichting en slechts op onderdelen nog moet worden verbeterd voordat 30 km/uur kan worden ingevoerd. Bijvoorbeeld door het aanbrengen van snelheid remmende maatregelen zoals drempels, zoneborden, plateau's en inritconstructies. Het gaat meestal om bestaande woonstraten met een smal profiel en een uitstraling die passen bij 30 km/uur, zoals straten in Wittevrouwen, Oog in Al, De Meern en Vleuten.

Een deel van de straten, circa 70 straten, heeft een straatinrichting die niet past bij een toekomstige snelheid van 30 km/uur, maar aansluit op de maximumsnelheid van 50 km/uur die hier nu nog geldt. Om deze straten om te kunnen vormen tot 30 km/uur is in de meeste gevallen een versmalling van het wegprofiel en volledige herinrichting van de straat nodig. Het gaat hierbij om bredere wegen in Overvecht en Kanaleneiland en de Merwedekanaalzone.

Tot slot zijn er circa 40 straten die door de bijzondere ligging en functie (gebruik door buslijn, hulpdiensten, hoofd fietsroute) een meer specifieke transformatie nodig hebben om te komen tot een 30 km/uur regime. Dit zijn bijvoorbeeld straten als de Croeselaan, Catharijnesingel, Amsterdamsestraatweg en de Furkabaan.

In het grootste deel van de straten, circa 80 procent, moet de bestaande inrichting worden versterkt om 30 km/uur in te kunnen stellen. De totale investering voor deze straten bedraagt tussen de 20 en 50 miljoen euro.

Voor de overige straten (circa 20 procent) is de verwachting dat deze moeten worden heringericht om 30 km/uur in te kunnen stellen. Dit vergt een investering van tussen de 110 en 175 miljoen.

Het moment van groot onderhoud is bij uitstek het moment om een straat volledig in te richten als 30 km/uur straat. Echter de mogelijkheden om groot onderhoud en de programmering van 30 km/uur op elkaar af te stemmen zijn beperkt. Voor woonstraten geldt een groot-onderhoudstermijn van van eens per 30/40 jaar of langer.

Een groot deel van de straten waarvoor een herinrichting naar 30 km/uur gewenst is, ligt in Kanaleneiland en, met name, in Overvecht (totaal circa 240 straten). Voor deze wijken is een aparte opgave genoemd waarin groot onderhoud van wegen wordt gecombineerd met een volledige herinrichting van de openbare ruimte en 30 km/uur inrichting. Voor de wijken Overvecht en Kanaleneiland is gekozen omdat de wegen hier dringend aan groot onderhoud toe zijn.