Utrecht 60 jaar terug: uitvoering plan-Hoog Catharijne kan doorgang vinden

De uitvoering van het plan-Hoog Catharijne voor de stad Utrecht kan wat betreft de ontwerper, de N.V. Maatschappij voor Projectontwikkeling Empeo (dochteronderneming van Bredero's bouwbedrijven) doorgang vinden. Men heeft dezer dagen de gemeente een gewijzigd plan aangeboden dat op enkele punten afwijkt van het oorspronkelijke, gedateerd oktober 1962. Dat meldt het Utrechtsch Nieuwsblad op vrijdag 30 augustus 1963.

Dit nieuwe plan is tot stand gekomen in overleg met de technische diensten van de Spoorwegen, de Jaarbeurs en de gemeente. De uitvoering van het plan, dat een grootscheepse sanering behelst van het gebied tussen Vreeburg en de Croeselaan met daaraan gekoppeld een moderne herschepping en fascinerende vernieuwing van hele gebied van 21,25 ha (exclusief N.S.-emplacement), kent in de geschiedenis van de Nederlandse stedenbouw zijn weerga niet. Het totale plan is begroot op een bedrag van 210 miljoen gulden. De financiering , zo deelde de directeur drs. J. de Vries de krant mede, is verzekerd. Wanneer gemeentelijke, provinciale en rijksoverheid hun goedkeuring hebben gegeven is voor de bouwtijd tien jaar nodig.

Een van de wijzigingen van het plan houdt een boven de perrons gelegen station in. Door het kiezen van deze oplossing komt het stationsgebouw veel centraler te liggen ten opzichte van de beide stationspleinen.

De in het plan gekozen plaats van het station brengt de unieke positie die het Utrechtse centraal station inneemt als zwaartepunt van het Nederlandse spoorwegnet, tot uitdrukking. Het station dat 20 meter in de richting van de stad zal worden verlegd, wordt gereconstrueerd in de vorm van een zeer grote, boven de perrons gelegen hal. Door deze hal loopt de de voetgangerstraverse van oost naar west. Ook zullen in deze hal plaatskaartenbureaus, stationsrestauratie, kiosken enz. een plaats kunnen vinden.